У зв’язку з розвитком і популяризацією гібридних транспортних засобів і електромобілів попит на приводні двигуни електромобілів продовжуватиме зростати в майбутньому. У відповідь на цей глобальний попит багато компаній також розробили вироби з плоского емальованого дроту.
Електродвигуни широко використовуються в промисловості, мають широкий діапазон потужності та багато типів. Однак через вищі вимоги нових транспортних засобів до приводних двигунів щодо потужності, крутного моменту, об’єму, якості, розсіювання тепла тощо порівняно з промисловими двигунами нові транспортні засоби повинні мати кращі характеристики, такі як невеликі розміри для адаптації до обмеженого внутрішнього простору транспортного засобу, широкий діапазон робочих температур (-40~1050C), адаптованість до нестабільних робочих середовищ, висока надійність для забезпечення безпеки транспортного засобу та пасажирів, висока щільність потужності забезпечує хороші характеристики прискорення (1,0-1,5 кВт/кг), тому існує відносно небагато типів приводних двигунів, а охоплення потужності відносно вузьке, що призводить до відносно концентрованого продукту.
Чому технологія «плоского дроту» є неминучою тенденцією? Однією з ключових причин є те, що політика вимагає значного збільшення питомої потужності приводного двигуна. З точки зору політики, у 13-му п’ятирічному плані пропонується, щоб пікова щільність потужності двигунів нових транспортних засобів на енергії досягала 4 кВт/кг, що відповідає рівню продукту. З точки зору всієї галузі, поточний рівень продукту в Китаї становить 3,2-3,3 кВт/кг, тому є ще 30% можливостей для покращення.
Щоб досягти збільшення питомої потужності, необхідно прийняти технологію «двигуна з плоским дротом», що означає, що галузь уже сформувала консенсус щодо тенденції «двигуна з плоским дротом». Основною причиною все ще є величезний потенціал технології плоского дроту.
Відомі іноземні автомобільні компанії вже використовували плоскі дроти на приводних двигунах. Наприклад:
·У 2007 році Chevrolet VOLT запровадив технологію Hair Pin (шпилька з плоским дротом двигуна) разом із постачальником Remy (придбаний гігантом компонентів Borg Warner у 2015 році).
·У 2013 році компанія Nissan використовувала двигуни з плоским дротом на електромобілях разом із постачальником HITACHI.
· У 2015 році Toyota випустила Prius четвертого покоління з двигуном із плоским дротом від Denso (Japan Electric Equipment).
В даний час форма поперечного перерізу емальованого дроту в основному кругла, але круглий емальований дріт має недолік — низьку швидкість заповнення пазу після намотування, що значно обмежує ефективність відповідних електричних компонентів. Як правило, після намотування з повним навантаженням швидкість заповнення щілин емальованим дротом становить близько 78%. Тому важко відповідати вимогам технологічного розвитку для плоских, легких, малопотужних і високопродуктивних компонентів. З розвитком технологій з’явилися плоскі емальовані дроти.
Плоский емальований дріт — це тип емальованого дроту, який являє собою змотувальний дріт із стрижнів з безкисневої міді або електричного алюмінію, які витягнуті, екструдовані або згорнуті за певними специфікаціями форми, а потім кілька разів покриті ізоляційною фарбою. Товщина коливається від 0,025 мм до 2 мм, а ширина, як правило, менше 5 мм, із співвідношенням ширини до товщини від 2:1 до 50:1.
Плоскі емальовані дроти широко використовуються, особливо в обмотках різного електричного обладнання, такого як телекомунікаційне обладнання, трансформатори, двигуни та генератори.
Час публікації: 17 травня 2023 р